Estas son mis impresiones sobre mis nuevas radioguías Retekess

Después de más de 10 años como guía turístico en Madrid, por fin me he animado a hacer una importante inversión que hasta ahora había tenido por imposible: comprarme unas radioguías para utilizar con mis propios grupos. Hasta ahora, cuando me hacían falta, recurría a los buenos servicios de algunas empresas de alquiler que, dicho sea de paso, han subido mucho sus precios tras la pandemia. 

Y por supuesto, también echaba mano de las radioguías de los propios museos y monumentos de Madrid, aunque con la pandemia nos habían dejado bastante ‘colgados’: solo el Palacio Real mantuvo su servicio, mientras que el Prado y el Reina Sofía lo suspendieron sine die. Desde hace unos meses, el Prado lo ha retomado, pero el Reina Sofía sigue sin ofrecer este servicio.

Estos factores y otros motivos que te explico más abajo fueron los empujones que necesitaba para comprar mis propios equipos: los Retekess TT122. En las siguientes líneas te explico cuál es mi opinión.

Qué he pedido y qué me ha llegado

Hace unas semanas me compré dos sistemas TT122, que se compone cada uno de:

  • 1 emisor
  • 15 receptores
  • 1 micrófono
  • 15 auriculares (con gancho solo para una oreja)
  • 1 base de carga para 16 dispositivos
  • 16 cables de carga
Unboxing de mis radioguías Retekess TT122

De esta manera, puedo dar servicio a un máximo de 30 visitantes, con 1 emisor-micrófono de repuesto por si acaso. Es decir, con esto cubro lo básico: cualquier grupo turístico en el Museo del Prado, el Reina Sofía, el Palacio Real, el Thyssen y El Escorial, pues en ninguno de estos casos se admiten grupos de más de 30 personas.

El pedido que hice no incluye, por tanto, auriculares de usar y tirar. Pero no pasa nada: además de que los desechables suponen un gasto adicional y tienen un impacto extra en el medio ambiente, los auriculares reutilizables que incluye el sistema son de buena calidad y se escuchan bien. Y sinceramente, prefiero que solo sean de una oreja, así el visitante no queda totalmente aislado de su entorno. Esto es interesante por motivos de seguridad, pues cuando el visitante va por la calle con los dos oídos ocupados, puede no darse cuenta de que viene un coche o un patinete a toda velocidad, cosa que sí puede hacer cuando tiene una oreja libre.

Y además, no entrañan problemas de higiene: a diferencia de los del Palacio Real, estos auriculares reutilizables no se introducen en el oído, sino que se enganchan a la oreja y el auricular queda solo superpuesto. En cualquier caso, como medidas higiénicas adicionales, someto a cada auricular a una sencilla desinfección y, además, he comprado unas fundas que pueden actuar a modo de ‘mascarilla de auricular’. Están pensadas para cubrir grandes auriculares, pero también se pueden adaptar a estos auriculares pequeños. No quedan muy elegantes que digamos, pero suponen una solución totalmente válida para las personas más preocupadas por la higiene.

Como único ‘pero’ que puedo poner a estos auriculares es que los que yo he recibido solo son aptos para la oreja derecha, es decir, su gancho no se puede retirar y cambiar de posición, como sí ocurre con las radioguías del Palacio Real, por ejemplo. Eso puede ser un inconveniente para los visitantes que (a veces sin saberlo) escuchan peor con el oído derecho. Pero me comunican desde Retekess que esto tiene solución: a la hora de hacer el pedido, se puede especificar cuántos auriculares quieres para el oído derecho y cuántos para el oído izquierdo. Lo comento por si vas a hacer tu pedido, que te acuerdes de escribirlo como petición expresa.

En cualquier caso, yo me apañaré usando la imaginación: ya he probado a pasar el cable por detrás de la oreja y poner el gancho boca abajo, y veo que se sujeta más o menos bien. Otra opción es anclar el gancho a la patilla izquierda de las gafas, si el visitante las usa y no le importa

Funcionamiento de mis Retekess

Escribo estas líneas habiendo usado dos veces mis equipos: la primera vez, con 12 personas en el Palacio Real y la segunda, con otras 12 en el Museo del Prado. Y en las dos ocasiones, el resultado ha sido muy bueno: todos me han escuchado bien, a una distancia más que aceptable. En el Palacio Real, al tener los muros tan gruesos, puede haber algo de discontinuidad cuando tengo a algunas personas varias salas por detrás, pero esto también ocurre con las radioguías del propio Palacio Real, así que no es nada nuevo.

Además, de momento no he registrado interferencias con otros grupos, algo que por cierto sí me pasaba con las radioguías de alguna empresa de alquiler y nos cruzábamos con grupos asiáticos en el Prado. Por lo que respecta a la batería, ningún problema. Fueron visitas breves, de dos horas, pero a la conclusión todos los dispositivos me marcaban las tres rayas de ‘carga completa’. 

Y desde el punto de vista del visitante, no tienen ningún misterio: cuentan con un botón central y unos botones “+” y “-” para seleccionar el canal y para seleccionar el volumen. Nosotros hemos usado el canal 01, con un volumen de 09, y todo correcto.

Precio y envío de estas radioguías

Como es lógico, existen muchos modelos de radioguías Retekess y todos tienen precios diferentes. Yo opté por uno de los más económicos porque creo que lo que necesito es algo bastante sencillo, la verdad. Además, estaban de oferta: el conjunto de 15 receptores + 1 emisor estaba a 429,99€. Es decir, los dos packs me salieron por 959,98€ en total. A ello hay que sumar un cargo de 28,80€ que creo que se debía a la aduana. En total, sumando las mencionadas fundas (compradas en Amazon), no he gastado más de 1.000€.

Y eso es un coste totalmente asumible, creo yo. Todo lo contrario que las ofertas que de vez en cuando me llegaban de otras marcas, que rara vez bajan de 2.000€ o 2.500€. Ese coste quizás sea amortizable por empresas o por los propios museos, pero no por un humilde autónomo como yo, que además trabajo a menudo con grupos privados pequeños que no requieren de radioguías.

Además, la llegada no ha sido un problema: si bien un compañero me dijo que allá por el mes de abril tardó más de lo previsto por problemas en el puerto de Shangai, a mí me han llegado bastante rápido, la verdad: poco más de una semana. Una sorpresa muy agradable.

En definitiva: espero rentabilizar la inversión en cuestión de un año o algo más. Pero en realidad no lo he hecho solo por eso: lo he hecho sobre todo porque para mí supone un salto enorme en cuanto a comodidad. Antes, me las tenía que ingeniar para recoger y devolver la pesada maleta que te dan las empresas de alquiler: a veces me tocaba ir a su oficina, a veces a un hotel del centro, etc. Y eso supone un tiempo que, en el caso de un profesional freelance, es oro… que se te escapa entre los dedos. 

Y si lo comparo con la opción de las radioguías del museo, supone un ahorro de tiempo para el grupo, cuyos participantes entran ya a las instalaciones con las radioguías puestas y probadas, por lo que se nos queda más tiempo efectivo para la visita interior.

Mis compañeros, lo que decantó la balanza

Además del buen precio y la comodidad que supone tener mis propias radioguías, lo que de verdad me animó a dar el paso fueron las opiniones de dos colegas de confianza. Los dos tienen también estas mismas radioguías, exactamente el mismo modelo. Y los dos me dijeron que les estaban funcionando muy bien. Así que no fue una compra a ciegas.

Pero lo que es más importante: comprar el mismo modelo nos facilita mucho el servicio cuando se trate de abarcar grupos más grandes. Pongo como ejemplo una próxima visita que haremos en el Palacio Real: serán 36 personas y las tendremos que repartir en dos grupos. Un grupo lo haré yo y el otro, mi compañero. Y todos con el mismo modelo de radioguía, por si tuviéramos que intercambiárnoslas.

En fin, de momento todo son ventajas, así que espero pensar lo mismo dentro de un año, cuando las radioguías ya estén más trilladas. De momento, solo tengo buenas palabras.

Taxi en Madrid: los VTC se abren hueco

taxi madrid

El sector del taxi en Madrid, como en otras muchas ciudades, está en periodo de cambio. Al tradicional servicio público se suman ahora diferentes empresas que, como Taxileader, ofrecen un servicio de transfer desde o hacia el aeropuerto de Madrid, o bien cualquier otro trayecto por la ciudad. Así que en las próximas líneas te explico brevemente en qué consiste esta última opción: la de las famosas VTC.

El taxi privado, una opción cada vez más cómoda

El sistema VTC (Vehículo de Transporte con Conductor) ha saltado a los medios en los últimos tiempos por la competencia que está haciendo al taxi público. Pero en realidad es una solución ‘de toda la vida’. Lo único que ha ocurrido es que gracias a las nuevas tecnologías, el sistema de contratación se ha agilizado mucho, ofreciendo respuesta prácticamente en tiempo real: basta con rellenar el formulario online, cerrar los detalles de contratación (precio, lugar de recogida, etc.) y listo.

Eso es lo que ocurre precisamente con Taxileader, una compañía VTC que opera en otros muchos países y ciudades. Desde su formulario se debe seleccionar el punto de origen, el punto de llegada, la fecha, la hora y el número de pasajeros. Con esos datos, se muestra una oferta económica que, una vez aceptada, se puede pagar online. Tan sencillo como eso. Y 100% legal.

La principal diferencia con el taxi público es que los vehículos VTC no pueden recoger a pasajeros por la calle si previamente no han contratado el servicio. Y la otra es que los VTC no pueden hacer uso de las paradas reservadas para taxis públicos.

Os cuento esto porque está relacionado con el servicio de transfer desde el aeropuerto de Madrid: la recogida y la descarga de pasajeros debe realizarse en un punto de encuentro diferente, que normalmente coincide con el parking de vehículos de la terminal. Si utilizas Taxileader o cualquier otra opción VTC, te recomiendo entender bien este punto desde el principio.

Ventajas e inconvenientes de un trayecto con un VTC

Como todo en la vida, este servicio de taxi privado tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Entre las ventajas, están:

  • Los vehículos son de calidad y alta gama, normalmente Mercedes
  • El cliente no sufre demoras ni esperas a la llegada. Si bien en el aeropuerto de Madrid suele haber muchos taxis públicos, también hay muchos usuarios, lo que provoca que a veces haya colas para coger uno
  • El cliente no sufre demoras ni esperas en su transfer hacia el aeropuerto de Madrid, es decir, desde el centro hasta la terminal. Los clásicos servicios de ‘radiotaxi’ no pueden garantizar la disponibilidad de un vehículo con varios días vista. Y conseguir uno ‘a mano alzada’ puede ser complicado en determinadas zonas de la ciudad o a determinadas horas.
  • Conocer de antemano el precio permite organizar mejor la jornada, eliminando así el factor de incertidumbre de un taxi público, con el que no se puede saber el precio por adelantado (salvo en el trayecto del aeropuerto)
  • Precios muy competitivos, especialmente en trayectos normales por la ciudad

Y como inconveniente, se puede citar el ligero incremento en la tarifa aeroportuaria (de varios euros), que se explica probablemente por la imposibilidad de usar las paradas habilitadas para taxis públicos.

Viaje a Toledo desde Madrid: ¿tren o autobús? Te lo explico

tour toledo madrid guia oficial

Es sin duda una de las preguntas que más me hacen: “¿Vale la pena hacer un viaje a Toledo desde Madrid?” Y a renglón seguido: “¿Cuál es la opción que más conviene?”. Normalmente me las formulan grupos extranjeros, que quieren aprovechar su visita a Madrid para acercarse a visitar la capital castellano-manchega. Y mis respuestas son las siguientes: “Sí, vale la pena, ¡por supuesto!” y “Depende del número de personas, compensará un medio de transporte u otro”. En este artículo te cuento las diferentes opciones que hay y por qué recomiendo una u otra. Veámoslo.

Viaje a Toledo desde Madrid: ¿qué opciones hay?

Lógicamente, se puede ir por carretera, ya sea en vehículo propio o de alquiler. Desde la Puerta del Sol son poco más de 70 kilómetros, así que en una horita te plantas en esta hermosa ciudad. Por tanto, para grupos de hasta 5 personas, esta opción es bastante recomendable, por tiempo y seguramente por ahorro, aunque no voy a entrar a detallar precios de coches de alquiler. Quizás en otro post, pero este artículo trata de las opciones de transporte colectivo, para quienes no deseen ponerse al volante de un coche.

Por tanto, nos quedan dos grandes opciones para un viaje a Toledo desde Madrid: el tren y el autobús.

Tren a Toledo: AVE desde Atocha

Desde hace unos años, funciona desde la estación de Madrid Puerta de Atocha el tren a Toledo en alta velocidad. Y muy bien, por cierto, en mi opinión. Estos son los principales datos que te interesarán:

  • Duración del trayecto: unos 35 minutos
  • Precio por persona (ida y vuelta): 21€ aproximadamente
  • Frecuencia de salidas y regresos: cada media hora a primera hora de la mañana y cada hora (aproximadamente) el resto del día
  • Más información: web oficial de Renfe
  • Formas de llegar a la estación: línea 1 de Metro, parada Atocha Renfe. Trenes de Cercanías. Líneas de autobús urbano: 47, 55, 19, 85, 10, 24, 57, 102 y Circular
  • Mi recomendación: aconsejable para parejas o familias pequeñas y que puedan comprar los billetes online por adelantado, pues a menudo se agotan, sobre todo los fines de semana.

Autobús a Toledo: transporte público, desde Plaza Elíptica

Es la línea de transporte público, es decir, la regular. La que usan los toledanos cuando vienen a trabajar a Madrid en transporte colectivo. O aquellos que hacen un viaje a Toledo desde Madrid en un mismo día. Datos de interés:

  • Duración del trayecto: 1 hora y 25 minutos. 50 minutos cuando el servicio es directo (no todos).
  • Precio por persona (ida y vuelta): 10€ aproximadamente
  • Frecuencia de salidas: cada hora o cada media hora
  • Más información: tabla de horarios facilitada por el Ayuntamiento de Toledo
  • Formas de llegar a la estación: líneas 6 y 11 de Metro, parada Plaza Elíptica. Líneas de autobús urbano: 47, 55, 60, 81, 116, 155, 247.
  • Mi recomendación: para mochileros o para grupos pequeños que dominen el español y sepan manejarse bien, pues a veces hay cambios de hora, de andén, etc. Y el dominio de idiomas en esta estación es bastante limitado: español, un poquito de inglés y poco más.

Autobús a Toledo: privado y concertado con la empresa

En mi opinión, es la mejor opción para grupos medianos y grandes, como explicaré más adelante. Estos son sus datos resumidos:

  • Duración del trayecto: 50 minutos
  • Precio total del servicio (5 horas): 230€ aproximadamente
  • Horario de salida y regreso: a convenir con la empresa
  • Lugar de encuentro: donde el grupo quiera

Autobús turístico y organizado desde Madrid

En mi opinión, es la opción menos interesante para hacer un viaje a Toledo desde Madrid, pero puede ser una opción válida para determinados turistas, así que no me olvido de ella:

  • Duración del trayecto: 50 minutos
  • Precio: desde 22,50€, en función de la compañía
  • Frecuencia: dos o tres al día, depende de la empresa
  • Lugar de encuentro: puntos céntricos de la ciudad, dependiendo de la empresa
  • Empresas que realizan el servicio: Juliá Travel (ver en TripAdvisor), BusVision (Ver en TripAdvisor)
  • Mi recomendación: para parejas o pequeños grupos sin demasiadas pretensiones culturales y que no les importe compartir excursión con otros turistas. Incluyen guía, aunque no en todos los idiomas.

Por qué el autobús privado a Toledo es la mejor opción para grupos medianos y grandes

En mi opinión, lo es por varias razones.

  • Por precio: si el grupo es de 11 personas, ya supone el mismo precio que el tren de alta velocidad (21€ aproximadamente). Y si el grupo es de 20 personas, ya cuesta prácticamente lo mismo que la opción más barata: el autobús público. Cuantas más personas en el grupo (hasta un límite de 55 pasajeros), más barato saldrá por persona, lógicamente.
  • Por ahorro de tiempo: la opción más rápida, según hemos visto, es el tren. Pero no es así exactamente, pues tiene  truco. Si contamos el desplazamiento hasta la estación, el tiempo total del trayecto aumenta. Lo mismo ocurre con el autobús público de Plaza Elíptica. Así que esta sería la duración corregida, calculada hasta la Puerta de la Bisagra de Toledo (puerta de entrada al casco antiguo):
    • Tren: 20 minutos de transporte (de media, desde Sol) hasta la entrada a los andenes de Atocha + unos minutos del control de seguridad + 15 minutos a pie hasta la Puerta de la Bisagra (Toledo). Total: 1 hora y 15 minutos
    • Autobús: 25 minutos de transporte (desde Sol hasta Plaza Elíptica) + 10 minutos a pie hasta la Puerta de la Bisagra (Toledo). Total: 1 hora y 25 minutos (directo) o 1 hora y 50 minutos (con paradas intermedias)
  • Por calidad de la experiencia: me explico. Un autobús privado os da la posibilidad de disfrutar, nada más llegar, de uno de los grandes atractivos de Toledo: sus vistas panorámicas desde la carretera de circunvalación. Es la panorámica que ves en la fotografía de este post. En cambio, ni el autobús público ni el tren llegan hasta esa posición, que se encuentra al otro lado del río Tajo. Tendríais que tomar un taxi u otro autobús urbano para llegar hasta ahí. No quiero hacer más lioso este artículo, pero podéis imaginar que el gasto de dinero y de tiempo aumenta en esos casos. Las empresas de autobuses privados os llevan directamente a esas vistas panorámicas y luego os suelen dejar en el Puente de San Martín, muy cerca de San Juan de los Reyes y otros monumentos toledanos.
  • Por comodidad: el autobús os recogería en el hotel o en el lugar que queráis. Y lo mismo a la vuelta: en el hotel u otro punto de la ciudad. De hecho, una opción que hacen algunos de mis grupos es volver en torno a las 19 horas. Como la carretera de Toledo llega justo a Atocha, es perfecto para quienes desean visitar el Reina Sofía (gratis desde las 19.00 hasta las 21.00 horas, salvo martes cerrado y domingos de 13.30 hasta 19.00 horas), pues está justo en frente de la estación de Atocha.

Lo único que no entra en esta opción de autobús privado a Toledo es el servicio de guía, pero la ciudad cuenta con buenos profesionales locales.

En cualquier caso, si quieres que te eche una mano con algo o quieres preguntarme alguna duda más concreta relacionada con vuestro viaje a Toledo desde Madrid, puedes ponerte en contacto conmigo. Te ayudaré encantado (si puedo, claro). Y si quieres visitar Madrid con un guía… ¡con más razón!

photo credit: Teseum River Hug via photopin (license)

Alternativas a la Línea de Metro del Aeropuerto de Madrid

Linea de Metro del Aeropuerto de Madrid

Hoy cierra la Línea 8 del Metro de Madrid. Y lo hace durante 83 días, hasta el 18 de abril de 2017. No pretendo que mi blog sea un Diario de Avisos sobre las incidencias del Metro. Si deseas información puntual sobre ello, te recomiendo que sigas a Metro de Madrid en Twitter. Sin embargo, me parecía interesante hacer una mención a ello en este espacio porque la Línea 8 es una de las más importantes para los turistas: es la línea de Metro del Aeropuerto de Madrid Barajas Adolfo Suárez. A nivel local es fácil enterarse de esta medida. Pero los viajeros que proceden de otros países no siempre reciben esta información a tiempo: descubren el cierre al aterrizar, con la consiguiente confusión y molestias.

Por tanto, si eres turista y vas a visitar Madrid en este periodo, te interesará conocer las alternativas de transporte a esta línea de Metro del Aeropuerto de Madrid Barajas. Toma nota de las opciones temporales que da Metro de Madrid y de las otras formas de llegar al centro desde el aeropuerto: autobús exprés, taxi, tren, autobús urbano y autobús privado.

Alternativas temporales al cierre de la Línea 8 del Metro de Madrid

Tienes los servicios especiales proporcionados por el Metro de Madrid. Es decir, autobuses sin coste adicional que cubren esa ruta en superficie. Sinceramente, no lo recomiendo para turistas. Es un poco lioso y no cubren el recorrido de la línea al completo. En cualquier caso, son estos:

  • SE 2: recorrido entre Mar de Cristal y Aeropuerto T2
  • SE 3: recorrido entre Colombia y Pinar del Rey
  • SE 4: recorrido entre Mar de Cristal y Aeropuerto T4

Otras formas de llegar al centro desde el aeropuerto

Las alternativas que realmente te serán útiles para llegar al centro son las otras de siempre. Las que están disponibles todos los días del año. Son: autobús exprés, taxi, tren, servicio privado y autobús urbano. Vamos con ellas:

Taxi

Están siempre en la puerta de llegadas de todas las terminales. Llegan a cualquier parte del centro de Madrid en 15-20 minutos, salvo que haya atasco por alguna razón (en horas punta, suele pasar, por desgracia). Tienen precio fijo. 30€ desde el Aeropuerto de Madrid Barajas hasta cualquier punto del centro. Es decir, al interior de la autopista M-30. Un inconveniente es que la mayoría de los que están disponibles son solo de 4 plazas (5 plazas, incluido el conductor). Algunos pueden llevar hasta 6 pasajeros (7 plazas, contando el conductor), pero son pocos.

Autobús Exprés

Se toma en todas las terminales y te deja en varios puntos del centro: calle O’Donnell, Plaza de Cibeles y Estación de Atocha. Cuesta 5€ por persona. Pasan cada 15 o 20 minutos y te deja en el centro en una media hora. Funciona las 24 horas del día. Su desventaja es que sus paradas son limitadas. Es decir, si tu hotel no está cerca de O’Donnell, Cibeles o Atocha, seguramente tengas que tomar otro medio de transporte más (Metro, autobús, taxi…). Link a la web oficial.

Tren de Cercanías

Renfe va a reforzar el servicio de tren entre la Terminal 4 y el centro de Madrid (Sol). Normalmente pasa un tren cada 30 minutos. Por tanto, esa frecuencia debería ser algo menor en este periodo. Su precio es 2,60€, solo ida. ¿Inconveniente? Solo funciona en la Terminal 4, así que no es una solución práctica para quienes embarcan o aterrizan en las otras terminales, a pesar de que hay autobuses de tránsito entre ellas. Link a la web oficial.

Autobús urbano

Hay algunas líneas de autobús de la EMT (servicio municipal), que conectan el aeropuerto con algunos barrios de Madrid, principalmente los que están más cerca del aeropuerto. Son la 101 (barrio de Canillejas) y la 200 (Avenida de América). Es un servicio más económico, que cuesta el precio de un billete normal: 1,50€. Pero solo te servirá si tu hotel está en las cercanías de Canillejas o Avenida de América. Y no son zonas precisamente demasiado céntricas.

Servicios privados

Más allá de estas opciones, tienes otra alternativa al cierre de la Línea 8 del Metro de Madrid: el transporte privado.

  • Empresas de autobuses privados: algunas tienen servicio de taxi privado o Minivan (para 8 pasajeros + el conductor, que lo aportan ellos). El precio de una carrera entre el aeropuerto y el centro puede rondar los 60€. Es decir, cuesta lo mismo que dos taxis, con la ventaja de que todo el grupo va unido, con las maletas en el mismo espacio.
  • Servicios a través de aplicaciones móviles: Uber y Cabify. Sinceramente, no los conozco, porque no los he usado nunca. Debería, lo sé, pero nunca me ha surgido…

¿Por qué cierra la Línea de Metro del Aeropuerto de Madrid Barajas?

El motivo del cierre de la Línea de Metro del Aeropuerto de Madrid Barajas Adolfo Suárez es, lógicamente, la realización de trabajos técnicos: reparación de plataforma de vía y del canal de drenaje, cambio de tacos de vía elásticos, etc.

Las obras nunca llegan en buen momento, es verdad. En este caso, se ha buscado el periodo que causara menor impacto. Es decir, justo después de la celebración FITUR, una de las mayores ferias de turismo del mundo, en el recinto ferial de Madrid, y durante unos meses que no son los más fuertes para el turismo de Madrid: febrero y marzo. Pero la fecha de apertura, el 18 de abril, se me antoja un poco tardía, pues la semana de antes será Semana Santa, una fecha que sí genera mucho movimiento de viajeros. En fin, supongo que los plazos técnicos mandan…

Espero que esta información te sea útil y que puedas disfrutar de Madrid a pesar del cierre de la Línea de Metro del Aeropuerto de Madrid Barajas.

Y si tienes alguna duda o te puedo echar una mano, puedes ponerte en contacto conmigo. ¡Buen viaje!

photo credit: Ronaldc5 Madrid metro via photopin (license)

Cómo comprar un abono turístico para el transporte de Madrid

Una de las preguntas que más me hacen los grupos que me piden información antes del viaje es cómo comprar un abono turístico de transporte de Madrid en Internet, lo que en inglés se conoce como Madrid Tourist Travel Pass.

Como cuento en el vídeo de mi canal de YouTube, que podéis ver más abajo, este abono también se puede adquirir en las máquinas automáticas del Metro. Pero si sois un grupo grande, os recomiendo comprarlo desde vuestra casa, puesto que a menudo estas máquinas solo procesan las compras de una en una. Si lo compráis online, lo único que tenéis que hacer es retirar el abono turístico las oficinas del aeropuerto Madrid-Barajas (Terminal 2 ó Terminal 4), o bien en la estación de tren de Atocha o incluso en la oficina situada en la Calle Mayor 42. Tanto el aeropuerto como la estación de Atocha son las principales ‘puertas de entrada’ a la ciudad, por lo que es muy probable que paséis por allí.

Precios y zonas de este abono turístico de transporte de Madrid

Si compráis el Madrid Tourist Travel Pass por Internet, normalmente no tendréis ningún descuento sobre el precio original, pero tampoco pagaréis de más. Es decir, los precios son los mismos que en cualquier oficina o estación de Metro. Y las condiciones de uso son también iguales: podéis usar este abono en el transporte público (Metro, autobús, tren y Metro Ligero) todas las veces que queráis. Estos abonos son de 1, 2, 3, 5 y 7 días. Lo único que no podéis usar es el autobús Express del aeropuerto (el amarillo), ni tampoco el autobús turístico de Madrid (el de dos plantas)

Las zonas que engloba este abono son dos:

  • Zona A: para la ciudad de Madrid, incluido el aeropuerto.
  • Zona T: para toda la Comunidad de Madrid, incluidas las ciudades vecinas de Toledo y Guadalajara.

Además de esto, existe otro billete que quizás os conviene más, especialmente si no vais a coger el transporte público demasiadas veces. Se llama Metrobus y es un billete de 10 viajes, válido para Metro y autobús. Cuesta 12,20€, pero con él no se puede acceder ni al tren ni al aeropuerto, sino que habría que pagar suplemento. Lo bueno es que se puede compartir entre varias personas.

Así que te recomiendo que hagas tus cálculos y veas qué es lo que más te conviene. Y si de paso quieres unirte a alguna de mis visitas turísticas por Madrid… ¡encantado!

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Abono turístico de Madrid: ¿conviene para el transporte? Un análisis

Cuando entro en contacto con grupos de turistas que están preparando su visita a Madrid, una duda que surge habitualmente es: ¿Realmente conviene sacarse un abono turístico de Madrid para varios días o es mejor comprar billetes individuales cada vez que se toma el autobús, el metro o el tren? En este artículo encontrarás una breve explicación de las diferentes opciones que hay y un análisis comparativo de precios. Después de ello, podrás realizar tus propios cálculos en función de tu programa de viaje.

Abono turístico de Madrid

El abono turístico de Madrid es flexible y se adapta a los días, la distancia y la edad de quienes estén de viaje en Madrid. Se puede comprar en las máquinas expendedoras de las estaciones o a través de Internet. Esta es la tabla de precios (septiembre de 2015):

Zona A (incluye la ciudad de Madrid y el aeropuerto)

Precio para adultos (12 años de edad o más)

  • 1 día: 8,40€
  • 2 días: 14,20€
  • 3 días: 18,40€
  • 5 días: 26,80€
  • 7 días: 35,40€

El precio para niños (hasta 11 años) tiene siempre un 50% de descuento.

Zona T (incluye la Comunidad de Madrid, el aeropuerto y el autobús para Toledo y Guadalajara)

Precio para adultos (12 años de edad o más)

  • 1 día: 17,00€
  • 2 días: 28,40€
  • 3 días: 35,40€
  • 5 días: 50,80€
  • 7 días: 70,80€

El precio para niños (hasta 11 años) tiene también un 50% de descuento.

A modo orientativo, este es un vídeo en el que explico cómo comprar un abono turístico de Madrid.

 

Billete individual de transporte

El Metro, que es sin duda el medio de transporte que más usan los madrileños y los turistas, tiene un precio de 1,50€ para trayectos cortos. Si son más de 5 estaciones de recorrido, se suman 0,10€ al billete, hasta 2,00€, que es el precio máximo del billete individual. El acceso o la llegada desde el aeropuerto tiene un suplemento de 3,00€. El billete combinado con el Metro Ligero (sistema de tranvía en la periferia) tiene un precio de 3,00€.

En el caso del autobús, el precio del billete individual es 1,50€. Sin posibilidad de trasbordo entre líneas (en cada autobús se saca un billete diferente). La única posibilidad de hacer trasbordos entre autobuses es sacar un billete especial de 10 viajes (ver más abajo).

En el caso del Cercanías Renfe (trenes locales que no son de alta velocidad), el precio varía según la distancia. El mínimo es 1,70€ y el máximo 8,70€. Los niños menores de 6 años pueden viajar gratis (máximo dos por adulto). La Tarjeta Dorada anual para pensionistas da un 40% de descuento. Las familias numerosas también tienen rebajas.

Metrobús o billetes de 10 viajes

Con el nombre de Metrobús se conoce en Madrid al billete de 10 viajes. Es válido para autobús, Metro y Metro Ligero. Es decir, no incluye el servicio de trenes Cercanías Renfe. No son nominales y se pueden compartir entre varias personas. Estos son sus precios:

  • Metrobús normal: 12,20€. Sin posibilidad de trasbordo en autobuses
  • Metrobús especial: 18,30€. Válido para trasbordos. El tiempo para hacer el trasbordo es 60 minutos. De lo contrario, contará como un nuevo viaje.

Para los trenes de Cercanías Renfe hay que sacar un billete de 10 viajes llamado Bonotren, con validez para un mes y con precios que varían según la distancia o zonas a atravesar. Sus precios oscilan entre 10,00€ y 38,45€.

¿Qué es lo que más conviene?

Después de esta sopa de cifras para viajar por Madrid, la pregunta es obligada: ¿Qué es lo que más conviene: un abono turístico de Madrid, Metrobús o billetes individuales? Mi respuesta es la siguiente: si en tu visita a Madrid vas a usar el transporte público de forma intensiva, te merece la pena el abono turístico. Si no, es mejor usar billetes de 10 viajes. Este es el cálculo en el que me baso:

  • Cada uno de los 10 viajes de Metrobús tiene un precio de 1,22€.
  • Si compras un abono turístico de un día (8,40€), debes hacer al menos siete viajes de la Zona A para rentabilizarlo. De lo contrario, sale más rentable usar el Metrobús. Por ejemplo: 6 viajes de Metrobús son 7,32€.
  • En el caso del abono de dos días (14,20€), hay que hacer al menos 12 viajes para rentabilizarlo: 1,22€ x 11 viajes = 13,42€.
  • Con el abono de tres días (18,40€), al menos 16 viajes: 1,22€ x 15 viajes = 18,30€.

Para cálculos superiores, hay que seguir la misma lógica. Y además, teniendo en cuenta que los Metrobuses de 10 viajes se pueden compartir, el ahorro es mayor. Todo depende de tu ubicación y tu programa.

Si estás preparando un viaje a Madrid y quieres realizar una visita turística, ponte en contacto conmigo. Soy periodista y guía turístico de Madrid. ¡Echa un vistazo a mis vídeos de YouTube y haremos un programa a vuestra medida!

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